高速公路出口處，無(wú)人機(jī)下懸掛的二維碼允許司機(jī)提前輸入個(gè)人信息;在醫(yī)院和疾控中心之間，無(wú)人機(jī)應(yīng)用自動(dòng)運(yùn)送緊急藥品和標(biāo)本進(jìn)行疫情防控;在社區(qū)和農(nóng)村，無(wú)人機(jī)“空中喊”進(jìn)行宣傳說(shuō)服……在疫情防控工作中，無(wú)人機(jī)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了顯著的作用。

無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用是我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)縮影。隨著傳感器、通信、航空運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)的不斷成熟，以及人工智能技術(shù)的融合和滲透，近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)大和深化。相關(guān)研究顯示，2022年中國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)500億元。無(wú)人機(jī)在疫情防控方面做出了巨大努力，吸引了更多資金和人才的關(guān)注，為未來(lái)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

應(yīng)該指出，這一流行病的影響只是短期的。對(duì)于相關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)，抓住機(jī)遇，了解規(guī)律，是有可能推動(dòng)行業(yè)螺旋上升的。例如，對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展的機(jī)會(huì)在于供應(yīng)鏈的外圍環(huán)節(jié)。疫情期間的經(jīng)驗(yàn)表明，物流配送“主干道”之外的基層“毛細(xì)血管”容易成為物流盲區(qū)。河北省白洋淀，該地區(qū)島嶼眾多，因疫情停航輪渡。在當(dāng)?shù)攸h委、政府的支持下，相關(guān)企業(yè)組建無(wú)人機(jī)應(yīng)用(UAV)隊(duì)，為物資運(yùn)輸搭起了“梯子”，解決了當(dāng)?shù)厝罕姷膶?shí)際困難。除了無(wú)人機(jī)，無(wú)人駕駛技術(shù)在疫情應(yīng)對(duì)中也發(fā)揮了重要作用。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，“非接觸式配送”將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

進(jìn)一步說(shuō)，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景也可以深入到社會(huì)治理的“毛細(xì)血管”中。比如在疫情防控中，無(wú)人機(jī)已經(jīng)被證明能夠滿足大面積快速測(cè)量體溫、實(shí)時(shí)交通控制、大規(guī)模消毒滅菌等應(yīng)用需求。來(lái)自某無(wú)人機(jī)應(yīng)用公司的數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)與當(dāng)?shù)亟煌ü苤坪蛨?zhí)法部門的合作，無(wú)人機(jī)已經(jīng)在18個(gè)以上省份的50多個(gè)縣市協(xié)助交通管制，并依托無(wú)人機(jī)平臺(tái)，協(xié)助監(jiān)控重點(diǎn)路口的整體路況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通違規(guī)、交通擁堵、交通事故等異常情況，并對(duì)密集交通返城進(jìn)行宣傳引導(dǎo)。可想而知，無(wú)人機(jī)在疫情過(guò)后的社會(huì)治理中依然會(huì)大有用武之地。

從某種意義上說(shuō)，在應(yīng)對(duì)疫情影響的過(guò)程中，也考驗(yàn)了無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展成果，為未來(lái)的發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。為了進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，除了克服更多的技術(shù)困難外，還需要完善相關(guān)立法，加快無(wú)人機(jī)分類監(jiān)管和服務(wù)體系建設(shè)，推廣相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，共同打造良好的行業(yè)生態(tài)。