歐盟委員會(huì)正在采取行動(dòng)，通過(guò)其《無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略2.0》來(lái)加速整個(gè)歐盟(EU)無(wú)人機(jī)服務(wù)的使用和多樣化，該戰(zhàn)略除了利用預(yù)期的強(qiáng)勁增長(zhǎng)領(lǐng)域外，還尋求減少惡意行為者濫用技術(shù)的機(jī)會(huì)。

作為歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)的歐盟委員會(huì)在布魯塞爾舉行的為期兩天的活動(dòng)中介紹了其無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略2.0，以促進(jìn)無(wú)人機(jī)的發(fā)展。無(wú)人機(jī)日會(huì)議讓政府官員、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、企業(yè)和感興趣的公眾能夠更多地了解27個(gè)國(guó)家集團(tuán)計(jì)劃如何在未來(lái)幾年促進(jìn)新興的空中活動(dòng)。

歐盟無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略2.0的采用和介紹為這項(xiàng)工作制定了指導(dǎo)方針，這是一系列更廣泛的演講和討論中預(yù)期的一部分。基石文件規(guī)定了無(wú)人機(jī)使用的操作和技術(shù)要求，因?yàn)槌蓡T國(guó)鼓勵(lì)在廣泛的領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模商業(yè)無(wú)人機(jī)操作。

除了為消費(fèi)者和企業(yè)客戶提供更好的服務(wù)外，這種新的、基于天空的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)引擎有望產(chǎn)生意外的經(jīng)濟(jì)效益。

“我們相信，如果我們的戰(zhàn)略實(shí)施得當(dāng)，到2030年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模可能達(dá)到150億美元，”歐盟運(yùn)輸專員AdinaValean在介紹無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略2.0時(shí)表示。“它還可以在歐盟創(chuàng)造145000個(gè)新工作崗位。”

該計(jì)劃還概述了使無(wú)人機(jī)難以被用于犯罪或惡意目的的方法。它同樣預(yù)見(jiàn)了無(wú)人機(jī)品牌的特殊標(biāo)簽，這些品牌因其安全可靠的操作以及對(duì)外部黑客的抵抗力而被稱為“值得信賴”。

它還要求通過(guò)各種商業(yè)、私人和國(guó)防部署創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。盡管官員們表示無(wú)人機(jī)已經(jīng)在整個(gè)歐盟進(jìn)行了“數(shù)十萬(wàn)”小時(shí)的安全和高效飛行，但無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略2.0旨在加速這一活動(dòng)，特別是在以下領(lǐng)域：民用無(wú)人機(jī)在適用的法律框架內(nèi)提供緊急服務(wù)、測(cè)繪、成像、檢查和監(jiān)視，以及緊急運(yùn)送小件貨物，例如生物樣本或藥品。創(chuàng)新的空中機(jī)動(dòng)服務(wù)，如空中出租車，為乘客提供定期運(yùn)輸服務(wù)，最初由機(jī)上飛行員提供，但最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，它預(yù)計(jì)對(duì)遠(yuǎn)程和載人電動(dòng)垂直起降飛行員采用通用的適航規(guī)則和培訓(xùn)要求；創(chuàng)建一個(gè)在線平臺(tái)，以支持當(dāng)?shù)乩嫦嚓P(guān)者和企業(yè)實(shí)施可持續(xù)的空中交通；確定研究和創(chuàng)新的優(yōu)先領(lǐng)域，以減少現(xiàn)有的戰(zhàn)略依賴并避免新的戰(zhàn)略依賴；并為自愿獲得網(wǎng)絡(luò)安全批準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)標(biāo)簽定義標(biāo)準(zhǔn)。

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