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電力機(jī)場(chǎng)風(fēng)電光伏鐵路建筑農(nóng)業(yè)生物驅(qū)鳥(niǎo)用無(wú)人機(jī)怎么樣

  電力機(jī)場(chǎng)風(fēng)電光伏鐵路建筑農(nóng)業(yè)生物驅(qū)鳥(niǎo)用無(wú)人機(jī)怎么樣?電力驅(qū)鳥(niǎo),機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo),風(fēng)電驅(qū)鳥(niǎo),光伏驅(qū)鳥(niǎo),鐵路驅(qū)鳥(niǎo),建筑驅(qū)鳥(niǎo),農(nóng)業(yè)驅(qū)鳥(niǎo),生物驅(qū)鳥(niǎo),“鳥(niǎo)害”一直是飛行安全的一大隱患。鳥(niǎo)擊事件不僅會(huì)造成航空器的損害,嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡。據(jù)統(tǒng)計(jì),全世界每年約發(fā)生 2 萬(wàn)次鳥(niǎo)撞飛機(jī)事故,已成為危及飛行安全的重大隱患,每年給航空業(yè)造成約 9.5 億美元的損失。世界各國(guó)想盡辦法驅(qū)趕機(jī)場(chǎng)附近的鳥(niǎo)群,但目前世界各國(guó)的驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)施都在地面上,追趕隨處亂飛的鳥(niǎo)兒總是力不從心,飛機(jī)在萬(wàn)米高空飛行時(shí),與鳥(niǎo)兒撞擊的機(jī)會(huì)很少,但在飛機(jī)起飛和降落的低空,這種鳥(niǎo)機(jī)相撞的概率大大增加,所以世界上所有機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)都是一件大事。

  傳統(tǒng)的地面驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備工作高度為 80m。飛機(jī)在起飛、著陸、低空飛行階段多處于 200m 的進(jìn)場(chǎng)高度層。因此,在 80m 以上、200m 以下的高度層內(nèi),以及機(jī)場(chǎng)圍欄外的區(qū)域,傳統(tǒng)地面驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備無(wú)法有效驅(qū)除鳥(niǎo)類。市場(chǎng)迫切需要一種新的驅(qū)鳥(niǎo)工具來(lái)滿足機(jī)場(chǎng)試飛的要求。

  運(yùn)用無(wú)人機(jī)開(kāi)展驅(qū)鳥(niǎo)活動(dòng),可有效減少空中驅(qū)鳥(niǎo)盲區(qū),進(jìn)而可有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)地面驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備的不足,成為一種強(qiáng)有力的新興驅(qū)鳥(niǎo)手段。隨著無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在智能化、可靠性上的提升,將智能無(wú)人機(jī)與傳統(tǒng)驅(qū)鳥(niǎo)手段相結(jié)合對(duì)機(jī)場(chǎng)低空領(lǐng)域?qū)嵤?qū)鳥(niǎo)活動(dòng),將擴(kuò)展驅(qū)鳥(niǎo)空間,減少驅(qū)鳥(niǎo)盲點(diǎn),為低空驅(qū)鳥(niǎo)這一難題的解決提供一條有效路徑。

  無(wú)人機(jī)可按照機(jī)場(chǎng)空域要求通過(guò)遙控或預(yù)編程方式進(jìn)行固定航線的巡邏飛行,機(jī)載的便攜式驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備將在指定區(qū)域進(jìn)行執(zhí)行相關(guān)驅(qū)趕操作,由于無(wú)人機(jī)平臺(tái)具備機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、范圍廣、效率高、快速響應(yīng),平衡相矛盾。

  超聲波驅(qū)鳥(niǎo)器會(huì)對(duì)鳥(niǎo)類身體造成一定的影響,令其產(chǎn)生不舒服、惡心等反應(yīng),但并不致命。配合語(yǔ)音驅(qū)鳥(niǎo)器,長(zhǎng)期使用,可令鳥(niǎo)類對(duì)語(yǔ)音驅(qū)鳥(niǎo)器產(chǎn)生條件反射,對(duì)語(yǔ)音驅(qū)鳥(niǎo)器產(chǎn)生恐懼,從而達(dá)到驅(qū)鳥(niǎo)效果。超聲波驅(qū)鳥(niǎo)器作用半徑長(zhǎng),因此需要趨近鳥(niǎo)類才能產(chǎn)生效果。將目標(biāo)定位為飛機(jī)快速機(jī)動(dòng)跟蹤鳥(niǎo)群,通過(guò)超聲波等方式對(duì)鳥(niǎo)類造成非致命傷害,同時(shí)語(yǔ)音器形成條件反射,以此實(shí)現(xiàn)驅(qū)鳥(niǎo)目的。

電力機(jī)場(chǎng)風(fēng)電光伏驅(qū)鐵路建筑農(nóng)業(yè)生物驅(qū)鳥(niǎo)用無(wú)人機(jī)怎么樣

  無(wú)人機(jī)驅(qū)鳥(niǎo)空中試驗(yàn)是將超聲波和語(yǔ)音喇叭通過(guò)線纜連接,安裝在機(jī)翼下方,在飛行過(guò)程中開(kāi)啟并尋找鳥(niǎo)群。系統(tǒng)主要包括無(wú)人機(jī)平臺(tái),地面站,機(jī)載驅(qū)鳥(niǎo)器等。

  用于驅(qū)鳥(niǎo)任務(wù)的無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)飛行高度大約 200-300 米,要求飛行穩(wěn)定,失速性好,操控性強(qiáng),通信能力強(qiáng),飛機(jī)重量小、成本低、機(jī)動(dòng)靈活,裝備有自駕儀,具備驅(qū)鳥(niǎo)任務(wù)規(guī)劃所要求的自主飛行控制技術(shù)。

  電力機(jī)場(chǎng)風(fēng)電光伏驅(qū)鐵路建筑農(nóng)業(yè)生物驅(qū)鳥(niǎo)用無(wú)人機(jī)怎么樣?鳥(niǎo)類活動(dòng)范圍大,活動(dòng)不規(guī)律,要求的操作時(shí)間長(zhǎng),因此需要自主飛行的任務(wù)規(guī)劃來(lái)代替手動(dòng)飛行,減輕操作手的勞動(dòng)強(qiáng)度,增加飛行穩(wěn)定性,并隨時(shí)通過(guò)自駕儀切換或地面站操作即時(shí)控制無(wú)人機(jī)的作業(yè)區(qū)域。


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