在過(guò)去十年中，世界范圍內(nèi)的報(bào)紙因各種顛覆性技術(shù)而大量減少，幾近絕跡，但一家芬蘭公司正準(zhǔn)備通過(guò)確保將報(bào)紙及時(shí)交付給坦佩雷市以南僻靜湖島上的訂戶(hù)來(lái)提振當(dāng)?shù)厝請(qǐng)?bào)。

Lentola Logistics正在準(zhǔn)備一項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃，通過(guò)無(wú)人機(jī)向Saarikyl?t的居民運(yùn)送報(bào)紙，該地區(qū)覆蓋芬蘭無(wú)數(shù)湖泊之一的不同島嶼上的七個(gè)村莊。LentolaLogistics首席執(zhí)行官計(jì)劃使用無(wú)人機(jī)將日?qǐng)?bào)發(fā)給渴望在新聞發(fā)布當(dāng)天獲得新聞的讀者，而不是等待長(zhǎng)達(dá)幾天的時(shí)間讓報(bào)紙通過(guò)汽車(chē)或郵寄服務(wù)分發(fā)。

Hohenthal將于明年進(jìn)行為期三個(gè)月的試驗(yàn)，使用Lentola Logistics的尾部垂直起降(VTOL)無(wú)人機(jī)每次飛行運(yùn)送幾份報(bào)紙——或多達(dá)3.5公斤。內(nèi)部有效載荷可以容納。

該服務(wù)將限制在20公里范圍內(nèi)，根據(jù)他的無(wú)人機(jī)80公里/小時(shí)的飛行速度和下降放下貨物所需的分鐘數(shù)，該區(qū)域應(yīng)該能夠完成每次不到半小時(shí)的任務(wù)。Hohenthal認(rèn)為，每架無(wú)人機(jī)每天應(yīng)該可以運(yùn)送大約100份報(bào)紙——這項(xiàng)服務(wù)的訂戶(hù)表示，他們?cè)敢庵Ц陡噘M(fèi)用，以便能夠閱讀他們的新聞。

如果無(wú)人機(jī)試驗(yàn)證明有效，則可以將郵件添加到報(bào)紙有效載荷中，作為一種更及時(shí)、更清潔的方式定期向島上居民投遞郵件。

Hohenthal告訴Yle新聞網(wǎng)站：“我們正在嘗試一種新的配送方式，而不是開(kāi)車(chē)送貨到農(nóng)村地區(qū)。”“這比目前的方式更具成本效益、速度更快、更環(huán)保……據(jù)我們所知，世界上其他任何地方都沒(méi)有這樣做過(guò)。”

盡管Hohenthal將在3月芬蘭最寒冷和黑暗的冬天已經(jīng)過(guò)去時(shí)啟動(dòng)報(bào)紙投遞試驗(yàn)，但Lentola Logistics無(wú)人機(jī)將在冰川溫度和強(qiáng)風(fēng)中航行，這會(huì)使大多數(shù)無(wú)人機(jī)在飛行途中倒下。

Lentola Logistics網(wǎng)站說(shuō)：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)幸運(yùn)的是，將高效的防冰系統(tǒng)應(yīng)用于具有兩個(gè)螺旋槳的飛機(jī)比具有八個(gè)螺旋槳的飛機(jī)更容易，”并補(bǔ)充說(shuō)其無(wú)人機(jī)還使用在美國(guó)和歐洲獲得專(zhuān)利的系統(tǒng)在飛行期間啟用推力矢量控制的聯(lián)合體。“此外，當(dāng)風(fēng)對(duì)大多數(shù)無(wú)人垂直起降飛機(jī)來(lái)說(shuō)太大時(shí)，我們的尾翼仍然可以飛行，這要?dú)w功于某些新穎的結(jié)構(gòu)解決方案。花了六年時(shí)間和數(shù)百個(gè)飛行小時(shí)才到達(dá)那里。”

無(wú)人機(jī)服務(wù)的最終成本將根據(jù)幾個(gè)因素來(lái)確定，包括注冊(cè)他們之前表示希望收到的當(dāng)天交付選項(xiàng)的報(bào)紙訂閱者的數(shù)量。在此之前，Lentola Logistics將使用芬蘭媒體行業(yè)研究基金會(huì)提供的64,000美元贈(zèng)款來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)。如果一切順利，空中活動(dòng)最終可能會(huì)擴(kuò)展到零售采購(gòu)，在Wing決定將其芬蘭服務(wù)擴(kuò)展到該地區(qū)之前，可行地讓?shí)u上居民收到報(bào)紙。

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